Жидкость для раскоксовывания двигателя 1000мл ML203 для грузовых с двигателем от 6 до 12 литров LAVR LAVR ln2515 LAVR ln2515

Раскоксовка двигателя "TRUCK" для грузовых а/м 1л
Раскоксовка двигателя "TRUCK" – усиленный состав для коммерческого транспорта и автомобилей с большим объемом двигателя. Благодаря высокой проникающей способности ML203 за один час размягчает и выводит стойкие отложения на поршнях, компрессионных и маслосъемных кольцах. Нормализует расход масла, выравнивает компрессию в цилиндрах, восстанавливает тягово-скоростные характеристики двигателя. "TRUCK" безопасен для краски поддона картера при соблюдении инструкции. Рекомендован для автомобилей с большим пробегом и серьезными проблемами закоксовки. Подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей
Характеристики:

• Тип товара: раскоксовка
• Высокая проникающая способность
• Раскоксовывает компрессионные и маслосъемные кольца
• Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы от 20..25%
• При расходе масла до 400мл на 1000км пробега
• На атмосферных двигателях и до 1000мл на 1000км пробега на турбированных двигателях
• Борется с давними проблемами угара масла и с расходом топлива
• Время воздействия 30..60 минут
• Выпускаемая упаковка рассчитана на двигатель объемом до 12л
• Не требует снятия поддона картера
• Проведение процедуры производится с обязательной заменой масла
• В комплект входит подробная инструкция по применению раскоксовки, удлинительная трубочка и шприц
• Область применения: двигатель, камера сгорания
• Тип раскоксовки: жидкостная
• Снятие поддона картера: не требуется
• Проблематика: дым из выхлопной трубы, повышенный расход масла, сильное отклонение компрессии
• Объем двигателя: более 4 литров
• Замена масла: требуется
• Время действия: от 30 мин до часа
• Тип тары: жесть

Применение:
"ML203 TRUCK" рекомендован при выраженных симптомах понижения мощности, ухудшения приемистости и динамики, дымности, большого перерасхода масла и в качестве профилактики – по мере роста пробега. Подходит как для самостоятельного использования, так и в качестве сервисного средства. Упаковка рассчитана на раскоксовывание двигателя объемом 6000..12000см³

• Прогрейте двигатель до рабочей температуры (не ниже 70°С)
• Отключите систему зажигания. Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы зажигания
• Для бензинового двигателя – демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного – свечи накаливания или форсунки
• Выставьте поршни в положение, близкое к среднему
• Залейте равное количество жидкости в каждый цилиндр и закройте технологические отверстия для образования «паровой бани» в камерах сгорания. Количество жидкости на цилиндр рассчитывается по формуле*, где V – количество жидкости на один цилиндр, мл; D – диаметр поршня, мм; π – постоянная, равная 3,14; h – уровень жидкости над поверхностью поршня, мм. Для двигателей с вертикальным расположением цилиндров или с небольшим наклоном высота уровня жидкости (h) может быть около 1 см от поверхности поршня, для V-образных двигателей, для компенсации наклона цилиндров высота жидкости должна быть 2 – 3 см
  V=(πхD²хh)/4
• Оставьте на 30 минут для воздействия. Для очистки сильнозагрязненных двигателей увеличьте время выдержки до 60 минут. Не превышайте рекомендованное время воздействия и максимально сократите интервал до замены масла, чтобы сохранить целостность ЛКП поддона картера
• Освободите технологические отверстия, удалите остатки жидкости и продуйте цилиндры сжатым воздухом (до 3 бар). Прикройте технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания остатков состава. Полностью выжмите педаль акселератора и прокрутите вал двигателя стартером 2..3 раза по 5 секунд
• Максимально полно удалите отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Замените масляный фильтр и залейте новое масло
• Установите демонтированные узлы и детали, убедитесь в правильности сборки
• После проведения очистки первые 5..10 километров не нагружайте двигатель большими оборотами
• Рекомендуется проводить раскоксовывание двигателя каждые 20..25 тысяч километров пробега при прохождении планового ТО. Препарат может использоваться как диагностическое средство для оценки фактического состояния цилиндро-поршневой группы. Используйте с осторожностью для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки